Всем привет, финальная часть битвы с щетками актуатора надеюсь кому то будет полезно, мы первый раз делали замену и не знали всех нюансов и потратили 5 дней смотрели видосы на ютюбе искали инфу в инете но некто не где не говорил что меняя щетки в актуаторе сцепы надо лезть в верхний актуатор и для профилактики чистить плату моторчиков, кому интересно можете посмотреть видео как мы мучались )))
но вот на машине жены все прошло как никогда хорошо так как мы уже знали эти нюансы и сразу сделали все как положено, в 4 часа я начал разбирать машину кум подключился чуть позже, полезли мы в нее так как машина вела себя неадекватно, была ошибка абс, сдох датчик, я его заменил начал делать адаптацию а она не проходит, выкидывает сразу на проверке нейтрали, выключаю зажигание включаю обратно машина видит нейтралку и даже заводится и ездит, решили долго не думать и заменить щетки с прочисткой платы моторчиков верхнего актуатора . А закончили мы в 2 часа ночи и я поехал на ней домой. Вот видео как с первого раза все получилось на машине жены, адаптацию прошла без лишних вопросов .
Вот и в третьем сивике заменили щетки в актуаторе все прошло хорошо .
Всем большое спасибо за ваши переживания и за вашу помощь !
Всем добра и ровных дорог !
Комментарии 32
Этот маленький квадратик
А можно для тех кто на паровозе на какой-нибудь фотке в этот самый датчик холла пальцем ткнуть?
То есть нужно покупать 3 комплекта щеток?
В теории нет, один комплект уходит в актуатор ТСМ, в верхних двух актуаторах они в очень хорошем состоянии, просто выработаная пыльца содится на датчик холла и недает ему работать правильно или недает работать совсем, мы вскрывали чистили этот датчик и собирали обратно, так как сами щетки были живые, причем на трех машинах так .
А есть смысл это делать без замены сцены? Я так понял что это все делается в купе со сцепой.
Не обязательно, может сцепа еще живая тысяч на 20 км а щетки мертвые, можо сначало сделать процедуру по замене щеток и прочистки моторов от пыли и грязи, а пото том заменить сцепу когда она попросится, но если есть возможность то можно сразу все поменять .
Вы эту процедуру поставили уже на коммерческие рельсы?
Да нет, просто у меня в семье 2 таких сивика и у кума такой же, 2 наших сделали а на праздниках будем куму менять
Зачем платы чистить?
На плате стоит датчик холла, считывает магнитное поле и от той пыльцы которая собирается от щеток он считывает некоректную инфу, и верхний актуатор не может найти те положения которые ему нужны ( нейтраль ) .
Понятно
EGOIST26RUS
На плате стоит датчик холла, считывает магнитное поле и от той пыльцы которая собирается от щеток он считывает некоректную инфу, и верхний актуатор не может найти те положения которые ему нужны ( нейтраль ) .
Интересное влияние на униполярный датчик пыли из графита и меди;))))) ну да ладно
А так профилактика хорошая вещь!
Там пыль удалять лучше из корпуса мотора, чтобы пыль не забивала якорь и не садилась на витки. Вот это скорее может приводить к неполадкам…
Я щас адаптацию делаю каждые 2-3 тыс на пробеге 120 тыс. Сцепу вот только поменял всё равно меня не устраевает как переключается…похоже меня ждёт такая же процедура очищения😀
Скорее всего да, замена щеток и почистить платы
Я долго не мог понять как это собрать обратно
Обалденная штука, вот бы они и на шаровые такую поставили. Идеальная вещь!
Зачем отламывать хрень пластиковую?
Чтобы не выприсовывать вал и подобраться к щеткам
так а дальше на видео вы якорь держите в руках уже отдельно от корпуса…В дальнейшем это никак не влияет на работу двигателя? Летом та же хрень предстоит.
Этот якорь от верхнего актуатора, там их 2 их полировали